德汽协前主席中国汽车进军欧洲市场有三大选择网链

新华社信息上海９月２４日电（记者王鹤）德国汽车工业协会前主席、罗斯柴尔德投资银行高级顾问贝尔恩德·戈特沙尔克（Ｂｅｒｎｄ　Ｇｏｔｔｓｃｈａｌｋ）２３日在中欧汽车研讨会上表示，中国汽车进军欧洲市场可有三大选择，一是参照日本、韩国汽车公司模式，二是通过收购品牌方式，三是借助新能源汽车发展大潮。　　近年来，碰撞测试、侵权告诉、欧洲媒体的打击，让中国汽车厂商蓄势待发的产品不得其门而入，全方位了解欧洲汽车市场，成为中国汽车厂商的当务之急。戈特沙尔克表示，欧洲汽车市场是世界上最大的市场。尽管竞争残酷，但日本和韩国还是成功从中分得一杯羹。德国市场份额为４７．６％，法国占２１．５％，日本占１３．７％，意大利占６．２％，韩国占３．１％。　　欧洲现已被各种政府救市政策打乱，中国汽车厂商进军决策不能仅看欧洲市场２００８年、２００９年及２０１０年的表现，因为这三年处于非正常市场状态。　　戈特沙尔克称，欧洲汽车市场发展趋势在金融危机后与之前市场将完全不同。小型车今后将有大发展，尽管消费者在经济危机后会寻求低价汽车，但仍要满足很高的技术标准，欧洲不会成为印度“塔塔”之类的汽车集中地。而高端汽车受到巨大挑战，包括二氧化碳、以旧换新计划、小型车的税收激励机制等，但有望借助“绿色高端”概念来快速复兴。　　戈特沙尔克指出，对于中国汽车厂商进入欧洲市场，最大的挑战不是并非成本控制，而是安全和排放，包括严格的安全技术指标，满足二氧化碳排放监管等。

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